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稍早前，包括韩国在内多国航司的波音737系列飞机出事，让不少东说念主再一次把小心力蜕变到它的潜在竞争敌手，中国商飞的C919。而困扰C919走向大师的主要断绝中，除了当今的产能问题外，即是列国事否汲取适航证了。

旧年第三季度的工夫，欧洲航空安全局完成了对我国大飞机C919的第四轮考试，尽管汲取了高度评价，但颁发适航证却一直莫得下文。

毕竟算作欧洲空客A320系列和好意思国波音737系列最凯旋的竞争敌手，C919尽管在部分范围熟习度尚有欠缺，但后发上风让其竞争力不可小觑。

欧洲需要宏大的中国市集，是以给C919颁发适航证仅仅时辰问题，而这个阶段咱们也莫得闲着，毕竟关于C919而言，除了遨游欧洲，还有其他广阔的国际市集。

就在欧洲夷犹的工夫，不少国度也曾把橄榄枝抛向了我国。

左证不齐备统计，当今也曾有俄罗斯、巴西、新西兰、澳大利亚、新西兰等国度明确向C919颁发了适航证，这也意味着我国与这些国度之间的直航今后将不错使用C919捏飞。固然推敲到航程，这个方针大选录由C919的老迈C929完成了，但C919不错争取取得这些国度航司的订单，捏飞这些国度的国内航路。

事实上，最合适C919捏飞的是中国与东南亚的国际航路，可当今并未见到东南亚列国颁发适航证，不外，这并不是个问题。

2024年12月31日，中国南航的C909客机，从中国广州的白云机场升空，方针地是东南亚文莱的皆门斯里巴加湾市。

C909也即是也曾ARJ21支线客机。

C909皆不错，C919若何可能不能呢？

对了，就在本月初中国商飞公开暗意体育游戏app平台，C919将在2026年捏飞东南亚国际航路。